Is dit gevaarlik om die elektriese rolstoelbattery te oorlaai?

Is dit gevaarlik om die te oorlaaielektriese rolstoelbattery?

Al hoe meer elektroniese produkte moet gelaai word tot “laaste”. Ek glo dat baie elektriese rolstoelvervaardigers in die daaglikse lewe hul batterye oornag laai. Ken jy die gevare daarvan om die batterye van elektriese rolstoelvervaardigers te oorlaai?

Terwyl elektriese rolstoelvervaardigers gerief bring, kan hul veiligheidsrisiko's nie geïgnoreer word nie. Data toon dat daar in onlangse jare baie brande was wat deur elektriese voertuie in China veroorsaak is, waarvan 80% veroorsaak is deur oorlaai van elektriese voertuigbatterye. Dieselfde geld vir elektriese rolstoelbatterye. Wanneer die battery oorlaai is, is dit maklik om te ontplof, die plastiekonderdele van die elektriese voertuig aan die brand te steek en 'n groot hoeveelheid giftige rook vry te stel, wat verliese aan mense en eiendom veroorsaak.

Ongelukke waar batterye vlam vat terwyl hulle laai, vind van tyd tot tyd plaas. Batterybrande en -ontploffings word oor die algemeen veroorsaak deur chemiese en elektrochemiese reaksies tussen die aktiewe materiale en elektrolietkomponente binne die battery, wat 'n groot hoeveelheid hitte en gas opwek. Oorlaai, oorverhitting, kortsluiting en impak is alles oorsake van batteryontploffing en brand. Wanneer die battery oorlaai is, vloei oortollige litiumione van die positiewe elektrode oor en reageer met die oplossing, wat hitte vrystel om die battery te verhit, wat die reaksie tussen metaallitium en die oplosmiddel, en die litium-ingebedde koolstof en die oplosmiddel veroorsaak, wat 'n groot hoeveelheid hitte en gas, wat veroorsaak dat die battery ontplof.

Gewoonlik is herlaaibare batterye toegerus met 'n beskermingskring. Sodra oorspanning, oorstroom, ens. skade aan die battery veroorsaak, sal die beskermingstelsel dit outomaties identifiseer en die stroom van groot na klein verander. Op hierdie manier sal die battery ophou laai, so dit sal nie Brand en ontploffing veroorsaak nie, maar sommige batteryvervaardigers ontwerp dalk nie beskermingskringe nie weens prys en ander oorwegings. In hierdie geval, wanneer dit vir 'n lang tyd laai, sal die battery maklik binne reageer, wat 'n groot hoeveelheid hitte en gas opwek, wat lei tot brand of ontploffing. ONGELUK.
Daarbenewens, nadat die battery kortgesluit of getref is, is die positiewe elektrode geneig tot termiese ontbinding en genereer 'n groot hoeveelheid hitte, wat kan lei tot ontploffing en brand van die battery.